佛山四川物流运输专业包装上门收货
促进区域经济的形成。物流基地的建设，是狭义的物流基础设施，即交通、运输设施的完善，能使新的资源开发及已有资源有效的分配成为可能，以能源、原材料的物品数量平衡为基础，以大规模的交通基础设施建设为轴心，区域内自给自足体系为特征的“计划经济时代型”经济区域转向以各区域比较优势为基础的，与其他区域的分工关系、物流状况为轴心的较为现实的“市场经济型”经济区域。促进区域经济结构的合理布和协调发展。物流产业的发展，在提高经济运行质量的同时，可以从整体上提高地方经济的竞争能力，结合资源开发和其他产业的发展，逐渐形成各地的比较优势，由此来促进产业在不同地区之间的合理布，通过比较优势和地区之间的竞争形成各地区的产业结构特点，使地区经济结构雷同的问题得到逐步的化解，使地区经济实现协调和共同发展。
现代流通领域中的物流包含了"物流"与"后勤"两层含义，它是和传统物流相区别的现代"大物流"商流:是物资在由供应者向需求者转移时物资社会实体的流动，主要表现为物资与其等价物的交换运动和物资权的转移运动。具体的商流活动包括买卖交易活动及商情信息活动。商流活动可以创造物资的权效用。产生商品流的机制:互补性。即两地区间贸易需求和供应模式的互补。有3种可能性，一是潜在互补性，反映不同地区自然资源、文化景观和政治体制的差异，根据比较利益法则可能会导致区域化和交换;二是可能互补性，即生产能力在一个区域内出现剩余并在另一区域出现匮缺;三是实际互补性，一个区域通过化生产出现剩余产品而供应另一区域的需求;
传统的物流达到两个目的，即商品地理位置的转移与商品储存时间的转移，这两个功能必须通过运输与仓储来实现，在不同的经济时代，运输与仓储的方式是不一样的。国内关于物流案例的研究成果有世界物流经典案例、中国物流经典案例等等。
可传输性。包含商品本身的价值，决定它能否支付长距离运输的成本;商品本身的特性如易腐性、危险性、易毁性等;与地表相关的特性如自然环境(地形、气候等)和人为环境(交通运输设施);介入机会。借鉴斯托夫1940年研究移民时使用的概念，厄尔曼更多地考虑了距离的影响。商品流研究还包括商品流动的数量、种类、价值、流向、距离等。是要研究当前国内经济中起重要影响的粮食、工业原料、煤炭、石油、重要矿物资源、主要工业产品等商品的或区际流动的机制、条件。在商品流研究上已成功地运用了一系列数学分析方法，包括线性规划、区际投入产出分析、大熵概念、马尔柯夫链等。